Dit reglement is van toepassing op de race-evenementen die door SBO (stichting Scooterrace en Bromfietssprint Organisatie) worden georganiseerd onder auspiciën van Vereniging MON (hierna genoemd MON). Concept aanpassingen voor 2008 in rood
 
ALGEMEEN TECHNISCH REGLEMENT 
 
Artikel 1 - Algemene specificaties en voorwaarden

1.1 Elk scooter/brommer moet voor deelname goedgekeurd worden door de Technische Keuring volgens het voorgeschreven reglement.
1.2 Het gebruik van koelvloeistof is verboden. Als koelmiddel mag uitsluitend water gebruikt worden.
1.3 Geen enkele deelnemende scooter/brommer mag uitstekende (scherpe) delen bevatten en geen vloeistoflekken vertonen.
1.4 Tanken is verboden met draaiende motor.

Artikel 2 - Rijwielgedeelte en frame

2.1 Het frame mag verstevigd worden. Versteviging tussen de zitting en het stuur (zogenaamde 'framebuizen') zijn toegelaten.
2.2 Keuze en montage van voorvork, velgen, vering en remmen zijn vrij.
2.3 De gashendel moet zelfsluitend zijn. Het gebruik van snelgas is toegestaan.
2.4 Remhendels moeten in goede staat verkeren. (bij voorkeur 'ingeslepen' aan de uiteinden). Geen scherpe uiteinden.
2.5 Voor- en achterrem moeten goed werkend zijn.
2.6 Bandenkeuze is vrij. De velgen en banden moeten voldoende veilig zijn voor de snelheden die behaald worden.
2.7 Het balhoofd mag geen speling of dode punten vertonen. 
2.8 Uitvoering van het stuur is vrij.
2.9 Velgen mogen afgedraaid worden en/of uitgefreesd, maar mogen geen barsten of scheuren vertonen.  

Het rijwielgedeelte, inclusief alle wijzigingen hieraan mogen de veiligheid niet negatief beïnvloeden. Wanneer bij twijfel is dit altijd ter beoordeling van de tc.

Artikel 3 - Algemene motorisch reglement

3.1 Borgen is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden. Onder borgen wordt verstaan: het voorkomen van loslopen door gebruikmaking van metalen draad met een dikte van minimaal 0,7 mm. Het gebruik van splitpennen wordt beschouwd als borgen. Het gebruik van zelfborgende moeren en van producten zoals Loctite wordt niet beschouwd als borgen omdat de goede werking daarvan niet zonder demontage kan worden vastgesteld bij de technische keuring.
Alle vuldoppen, pluggen, bouten en moeren die bij het loslopen olielekkage kunnen veroorzaken, moeten zijn geborgd.
Bouten en moeren waarmee wielassen, remklauwen en remverankeringen zijn bevestigd, moeten zijn geborgd. Moeren/bouten waarmee wielen zijn bevestigd, moeten zijn geborgd.    
3.2 Carburator (grootte, merk, type en aantal) is vrij.  
3.3 Er mag maar één cilinder gemonteerd zijn met uitzondering van de super special klasse. 
3.4 Keuze en montage van ontsteking, krukas, drijfstang en lagers is vrij. De totale cilinderinhoud per klasse mag echter niet overschreden worden. De inhoudsberekening volgens de formule ¼ x pi x D2 x S(waarbij S staat voor slag en D voor diameter zuiger) mag de vooropgestelde inhoud per klasse niet overschrijden.
3.5 Keuze en montage van de uitlaat is vrij. Gebruik van goed en voldoende dempingmateriaal is verplicht (uitgezonderd schottendempers). Voor scooters is de bevestiging met behulp van een ophangbeugel aan het carter verplicht.
3.6 Het transmissiegedeelte is vrij, maar de originele werking mag niet gewijzigd worden (bijv. van automaat naar geschakeld). Draaiende delen moeten beschermd worden.
3.7 Kabels en leidingen mogen geen beschadigingen of klemming vertonen. 
3.8 Keuze van brandstof en olie is vrij. 
3.9 Keuze van het motortype 2takt of 4takt is vrij
3.10 Carburateur-overloop-openingen en -slangen moeten uitmonden in de airbox of in een apart reservoir.
3.11 Draaiende delen van de ontsteking, de koppeling en de transmissie moeten deugdelijk zijn afgeschermd. De voorkeur gaat uit naar een metalen/aluminium strip die voor de moer langs bevestigd is waarmee het draaiende deel vast zit.
3.12 Een killswitch is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden.


Het motorgedeelte  inclusief alle wijzigingen hieraan mogen de veiligheid niet negatief beïnvloeden. Wanneer bij twijfel is dit altijd ter beoordeling van de tc.

Artikel 4 - Kleding & Helm

4.1 Alleen kledij die het volledige lichaam bedekken is toegestaan. De voorkeur gaat uit naar een lederen overall ( racepak ). Anders is een jas en/of bodyprotector met harde protectie, en minimaal een spijkerbroek verplicht. Onder protectie wordt verstaan elleboog en schouder protectie. Rugprotectie is gewenst maar niet verplicht.
4.2 Handschoenen en stevige schoenen verplicht
4.3 Het dragen van een deugdelijke helm is tijdens het rijden is verplicht. Deze dient  te zijn voorzien van een geldig keurmerk (ECE).De helm mag geen breuken of barsten vertonen en moet dus in goede staat verkeren. Een integraalhelm is verplicht en bij gebruik van een vizier of bril mag die niet zodanig bekrast zijn dat het zicht wordt beïnvloed. Deze dient voor aanvang van de eerste wedstrijd ter keuring aangeboden te worden bij de tc,en wanneer gedurende het seizoen een nieuwe helm wordt aangeschaft dient deze ook gekeurd te worden.  
 

 
TECHNISCH REGLEMENT SCOOTERS

Technisch Reglement Scooters 70cc

Artikel 1 - Specificaties Technisch Reglement StandaardScooter

1.1 De scooter moet voldoen aan het algemeen technisch reglement en/of dit STRSS.
1.2 De cilinderinhoud mag de 70cc niet overschrijden.
1.3 Wijzigingen aan het frame zijn niet toegestaan.
1.4 Elke scooter moet zijn voorzien van volledige beplating met uitzondering van de stuurbeplating. De kappen die op de scooter gemonteerd zijn, moeten zijn zoals het originele gehomologeerde model. Een TNT, str8, BCD etc of andere vervanging kappensets is toegestaan. Het is niet toegestaan om in de kappen te boren, frezen, slijpen etc etc.
1.5 Het stuur is vrij.
1.6 het motorblok moet van het originele gehomologeerde model zijn.(koeling is vrij)
1.7 Wijzigingen aan het motorblok mogen de wielbasis en zithoogte niet veranderen ten opzichte van het originele gehomologeerde model.
1.8 Wijzigingen aan het subframe zijn toegestaan mits het motorblok de originele gehomologeerde positie behoudt.
1.9 De vering moet zijn zoals het originele gehomologeerde model. Het principe van de vering moet zijn als bij het originele gehomologeerde model.
1.10 Het veranderen van zithoogte en/of wielbasis is niet toegestaan
1.11 Minimaal 10 inch velgen.
1.12 Het afdraaien en/of bewerken van de velgen is niet toegestaan.
1.13 De voorvork mag vervangen worden,mits dit type ook door een erkende fabrikant voor het gehomologeerde model geproduceerd is.
1.14 De kabelboom, olietank, accu en lampunits mogen verwijderd worden.
1.15 Het totaalgewicht van scooter en rijder moet minimaal 135 kilo zijn tijdens elk moment van de wedstrijd. ( Dit kan op elk moment van de dag gecontroleerd worden )

Artikel 2 - Specificaties Technisch Reglement Scooter 70

2.1 De scooter moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
2.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd worden.
2.3 De cilinderinhoud mag de 70cc niet overschrijden.
2.4 Elke scooter moet zijn voorzien van volledige beplating met uitzondering van de stuurbeplating (aanpassingen uitgezonderd). 75 % van de beplating moet zijn zoals het originele gehomologeerde, zonder gaten of freeswerk.
2.5 het motorblok moet van het originele gehomologeerde model zijn.(koeling is vrij)
2.6 Wijzigingen aan het frame en/of motorblok mogen de wielbasis en zithoogte niet aanzienlijk verandert ten opzichte van het originele gehomologeerde model.
2.7 Wijzigingen aan het subframe zijn toegestaan mits het motorblok de originele gehomologeerde positie behoudt.
2.8 Minimaal 10” velgen.  
 
Artikel 3 - Specificaties Technisch Reglement Scooter Special

3.1 De scooter moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
3.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd worden.
3.3 De cilinderinhoud mag de 70cc niet overschrijden.
3.4 Wijzigingen aan het originele frame en aanpassing van de wielbasis is toegestaan indien de constructie goed en veilig is. 
3.5 De wielbasis mag maximaal 1800mm bedragen.
3.6 Minimaal 10” velgen.  
 
 
 
TECHNISCH REGLEMENT AUTOMAATBROMMERS   
 
Technisch Reglement Automaatbrommers tot 80cc  
 
Artikel 1 - Specificaties Technisch Reglement Automaatbrommers tot 80cc

1.1 De brommer moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
1.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd worden.
1.3 De cilinderinhoud mag de 80cc niet overschrijden.  
1.4 De montage van een killswitch is verplicht. Deze moet doormiddel van een trekkoord aan de rijder zijn bevestigd
1.5 Borging is verplicht (zie art 3.1 algemeen technisch reglement)
1.6  Keuze van ketting en beide tandwielen is vrij. Het voortandwiel moet beschermd worden en een kettingrand is verplicht.
1.7 Alle onderdelen van de automatische aandrijving mogen gewijzigd worden zolang de werking en wijze van bediening niet gewijzigd wordt.
1.8 De constructie van het frame is vrij, evenals de spatborden, kuip, tank en zitje.
1.9 Minimaal 10” velgen.  
 
 
 
TECHNISCH REGLEMENT SCHAKELBROMMERS 

Technisch Reglement Schakelbrommers tot 80cc  
 
Artikel 1 - Specificaties Technisch Reglement Schakelbrommers tot  80cc

1.1 De brommer moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
1.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd worden.
1.3 De cilinderinhoud mag de 80 cc niet overschrijden. 
1.4 De montage van een killswitch is aanbevolen. Indien aanwezig dient deze doormiddel van een trekkoord aan de rijder te zijn bevestigd.
1.5 Borging is verplicht (zie art 3.1 algemeen technisch reglement)
1.6  Keuze van ketting en beide tandwielen is vrij. Het voortandwiel moet beschermd worden en een kettingrand is verplicht.
1.7 Wijzigingen aan het frame en/of motorblok mogen de wielbasis en zithoogte niet veranderen ten opzichte van het originele gehomologeerde model.
1.8 De constructie van de spatborden, kuip, tank en zitje is vrij.
1.9 Minimaal 12” velgen. 
 

TECHNISCH REGLEMENT SUPER SPECIAL   
 
Technisch Reglement Super Special  
 
Artikel 1 - Specificaties Technisch Reglement Super Special

1.1 De scooter/brommer moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
1.2 Alle onderdelen mogen veranderd worden zolang de veiligheid niet negatief wordt beïnvloed.
1.3 De totale cilinderinhoud mag de 90cc niet overschrijden.
1.4 Wijzigingen aan het originele frame, zelfbouw en aanpassing van de wielbasis en zithoogte is toegestaan indien de constructie goed en veilig is.
1.5 Het gebruik van lachgas is enkel in deze klasse toegelaten indien de kit deugdelijk gemonteerd is en geen lekkages vertoont.
1.6 De constructie van de spatborden, kuip, kappen, tank en zitje is vrij.
1.7 Indien gebruik gemaakt wordt van een versnellingsbak moet het voortandwiel beschermd worden en is een kettingrand verplicht.
1.8 Het gebruik van mechanische drukvulling is toegestaan.